70.78%受访者曾遇出租车司机吸烟

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2018-03-26

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  调查以电话方式在去年9月至11月随机访问4139名千万富翁,受访者平均年龄为58岁。结果显示,39%的香港千万富翁持有海外物业,他们的投资资产组合分配中,现金比例约36%,受访者预期楼价上升的比例由2015年的11%上升至2017年的38%。不过,仍有40%受访者预期楼价会下跌。2016年6月,由延边州委宣传部、延边州委网信办共同主办的精彩网络·魅力延边2016延边网络文化系列活动正式开启,活动分为e动嘉年华、视觉延边、延边历史钩沉、服务公益4大板块,共11项内容。活动为期6个月。

>>%受访者曾遇出租车司机吸烟本文来源:重庆青年报%受访者曾遇出租车司机吸烟%受访者常遇出租车司机吸烟吸烟有害健康,这句警言早已被每个人熟知,随着居民素质的不断提高,一些烟民在公共场所已经开始有意识地避免吸烟。

在公共交通工具上,虽然整体情况较为乐观,但个体差异却很大:调查显示,仅有%的受访者表示,自己在乘坐轨道交通时遇到过他人吸烟的情况;有%的受访者表示,自己在乘坐公交车时遇到过他人吸烟的情况;多达%的受访者表示,自己在乘坐出租车时遇到过驾驶员吸烟的情况。 在现实中,出租车驾驶员吸烟也并不是过去式,而是每天都可能在发生的事情。

根据重庆主城区交通运输投诉服务中心发布的通报显示,2017年一季度96096交通执法服务热线共接听群众对出租车投诉来电为13055个,同比下降了%,然而在这样的情况下,涉及不文明服务投诉来电同比上升了%,为3252个,其中,市民投诉出租车驾驶员车内吸烟的数量更是同比上升了42%,达126起。

调查显示,如今,有%的受访者表示自己乘坐出租车仍经常遇到驾驶员吸烟,%的受访者表示仍偶尔会遇到。

此外,有%的受访烟民表示,自己也曾在出租车上吸烟,但有%的受访烟民表示现在不会在出租车上吸烟。

%受访者称烟味让人生理不适常识告诉我们,一旦有人在车辆内吸烟,散发的焦油味会在车厢内久久挥之不去,对于一些反感这种味道的人来说,显然会造成身心上的伤害。

调查显示,%的受访者表示,出租车上的烟味给自己带来的主要是生理上的不适,%的受访者表示心理上的不适更大。

除了这类看不见的伤害,无论是出租车司机还是乘客吸烟,还有可能带来难以估量的后果:2013年,武汉出租车曾更新了上万套的座椅6件套,不到一个月就有30%的座套被烟头烫破,只能花钱重新购置。 仅损坏财物还不算严重,在有些情况下更是会对人身安全带来巨大威胁。 2015年,重庆一名女子乘坐出租车,司机随手将烟头向窗外扔去,没想到却飞到了后排女子的头发上,女子部分头发被烧焦,惊吓不已。 当然,不仅是司机,乘坐出租车的吸烟乘客也是劣迹斑斑:沈阳一名出租车乘客吸烟引爆了车后面的液化气罐,导致车上四人不同程度烧伤;福州出租车上一乘客随手扔出的烟头被风吹回到司机背上,司机忙抖衣服导致车辆失控,造成一死一伤……调查显示,%的受访者表示,出租车上吸烟的最大弊端是给人造成了身心伤害,%的受访者认为最大弊端是带来了安全隐患。 就司机和乘客而言,%的受访者认为,司机吸烟危害更大。 %受访者遇司机抽烟常忍受在许多地方,出租车内的吸烟行为早已被明令禁止,包括重庆2013年《重庆市道路运输管理条例(修订草案)》的二次审议稿中,就新增了相关禁止性规定从事出租汽车客运服务的驾驶员,不得在车内吸烟,并且明确了相关处罚标准。

然而,同样作为城市交通工具,出租车内的吸烟现象却难像轨道交通、公交车一样有效减少。 对于抽烟的出租车司机,重庆市主城区交通运输投诉服务中心曾发布的消息称,大部分驾驶员对乘客提出的熄烟建议不予理会,而有的驾驶员虽然灭烟,但对乘客态度较差,引发较多不文明服务投诉。 调查显示,%的受访者在遇到出租车司机抽烟时,通常选择了忍受,仅%的受访者通常会进行提醒。

就原因来看,%的受访者的处理原则是多一事不如少一事。 对于抽烟的乘客,有些司机同样无可奈何,人家也不听,然后把车窗都摇下来在那抽,说什么这样就没味了,我也不能太强硬地阻拦,毕竟是服务行业,这样的矛盾同样也可能导致冲突,天津市就曾发生过因乘客吸烟,出租车司机将其殴打致死的惨剧。

调查显示,%的受访者认为,出租车司机通常不方便提醒吸烟乘客。

%受访者称第三方监督最有效为了加大治理力度,5月起,北京市所有出租车内全面禁烟,全市万辆出租车纳入全面控烟范围,无论司机还是乘客都严禁在出租车内吸烟。 调查显示,%的受访者支持出租车内司机乘客全禁烟。 据称,北京的出租车明显位置张贴了禁止吸烟标志,乘客发现车内有吸烟情况,可通过北京市卫计服务热线举报,或向北京市交通执法总队投诉。

不难看出,由于出租车的流动性,无论监控还是治理都有很大的难度。 因此,除了抽检之外,更主要的,往往是依靠司机和乘客双方的相互制约发挥更大的作用,这和当前乘客、司机互相不愿干涉的现状相去甚远。 因此,%的受访者认为,培养司机和乘客对出租车内吸烟现象零容忍的理念最为有效。

另一方面,由于出租车内吸烟缺乏轨道交通、公交车等地方会面临的舆论监督,往往只有司机和乘客单独两方,双方都可能碍于情面难以反对。 因此,%的受访者认为,依靠摄像头/烟雾传感器等第三方监督报警装置监督将最有效。 此外,北京市交通执法总队已将车内环境卫生纳入出租车检查考评体系中,车内吸烟现象会导致其考核评优成绩大打折扣,这意味着提高违规成本也是有效手段,%的受访者认为这样最有效。